En tsunami av matleveranser kan närma sig och chefer för kommersiella byggnader står inför ett skarpt val när det gäller hur de ska förbereda sig för det. Ett alternativ är att etablera en hanteringslösning för matleverans – eller FDMS – för att säkerställa att luncher och andra måltider levereras effektivt och säkert till hyresgästerna.
En annan är att duka upp ett bord i lobbyn och hoppas på det bästa.
För alla som har beställt matleverans på jobbet bara för att upptäcka att måltiden är kall när den når dem – om den inte går förlorad bland sina medarbetares leveranser – lämnar det senare tillvägagångssättet övrigt att önska. Och ändå är det vanligtvis det första steget en hyresvärd tar för att klara av ökande måltidsleveranser.
“Många byggnader kommer att sätta ett bord i sina lobbyer och direktleveransarbetare för att lämna maten där”, säger Steven Sperry, VD för Minnow Technologies, en proptech-startup som han var med och grundade 2017. “Även om det här kan tyckas vara en enkel lösning, det skapar verkligen fler problem än det löser.”
Sperry sade att det också lämnar byggnader dåligt förberedda för en framtid där behovet av matleveransledning bara kommer att öka i brådskande grad. Han noterade att många återvändande arbetare växte till att älska matleverans medan de arbetade hemifrån under pandemin. Det kommer sannolikt inte att förändras när de återvänder till kontoret, särskilt om de upptäcker att lobbykaféet eller restaurangen som de brukade ofta stängde under pandemin.
“Om matleverans uppnår samma adoptionshastighet som e-handel – och det visar alla tecken på att gå i den riktningen – så skulle inom en inte alltför avlägsen framtid, 50 miljarder måltider kunna levereras årligen i USA,” Sperry sa. ”I så fall skulle ett bostadshus som nu får 30 till 50 matleveranser om dagen få 300 till 500 leveranser om dagen. Det är en tsunami av matleveranser vid horisonten, och fastighetsförvaltare borde vara redo för det.”
Förutom att potentiellt leda till hungriga byggnadshyresgäster, bidrar en bordsskiva eller liknande improviserade arrangemang till ett rörigt lobbyutseende. Det väcker också matsäkerhetsbekymmer om måltider lämnas outtagna för länge, sade Sperry.
Om byggnader vill undvika frustrerade hyresgäster och förvirrade leveransmänniskor, sa Sperry att de måste anta en lösning för matleveranshantering. Detta är ett organiserat tillvägagångssätt som övervakar varje matleverans, ger säker åtkomst till varje leverans och varnar en hyresgäst om deras beställning inte har hämtats ut för länge.
Andra komponenter i ett FDMS-program inkluderar användningen av dedikerade förvaringsfack, såsom Minnow’s Pickup Pod, för att underlätta avlämningen av maten och hålla den säker tills den görs anspråk på.
Oavsett om fastighetsägaren försöker locka anställda tillbaka till kontoret eller locka nya invånare, sa Sperry att ett FDMS tillåter dem att erbjuda en annan gästfrihetsliknande bekvämlighet i sin byggnad. Den kommunicerar också till invånarna att ledningen tar frågan om livsmedelssäkerhet på allvar.
Han sa att ett framgångsrikt FDMS bygger på tre pelare: policy, placering och människor.
”Policy” kräver tydliga rutiner för hur mat ska levereras och hämtas i byggnaden. “Placering” handlar om att se till att Pickup Pod eller annan förvaringslösning placeras där leveranspersonalen lätt kan hitta den.
“Och ‘människor’ handlar om att se till att hyresgäster, fastighetspersonal och leveransarbetare förstår hur matleverans fungerar på fastigheten och vad de behöver göra för att följa policyn,” sa Sperry.
Många byggnader utvecklade för länge sedan rutiner för att hantera inflödet av icke-matpaketleveranser från sådana som Amazon. Det var ett viktigt steg, men Sperry betonade att ett FDMS är unikt eftersom en burrito-skål skiljer sig mycket från ett klädesplagg som beställs online.
“Krinsen av problemet är att kommersiella byggnader inte utformades för att hantera ett tillflöde av mat,” sa han. “Det som gör matleverans ännu mer utmanande är att det är fundamentalt annorlunda än paketleverans.”
Oätbara paket anländer vid bestämda tider via en paketleveranstjänst som UPS eller FedEx. Mat kan dock anlända alla timmar på dygnet – och natten i en flerfamiljsbyggnad – och den som tar med den kanske inte är bekant med byggnadens layout och regler.
Sperry sa att Minnow erbjuder sina kunder skyltar och annat material som de kan lägga upp eller dela med människor i byggnaden så att FDMS-programmet förstås av alla.
“Vi har klarat över 100 000 matleveranser till våra kunder, och vi har lärt oss att det inte är en enkel fråga att släppa maten på vilken horisontell yta som helst i en lobby och förvänta sig att den ska fungera”, sa han. “Matleverans är väldigt nyanserad och du måste verkligen integrera en lösning för hantering av matleveranser i fastighetens övergripande ekosystem. Fastighetsförvaltare som inte gör det kommer verkligen att ha det svårt under den kommande tsunamin.”
Den här artikeln producerades i samarbete mellan Minnow Technologies och Studio B. Bisnows nyhetspersonal var inte involverad i produktionen av detta innehåll.
Studio B är Bisnows interna innehålls- och designstudio. För att lära dig mer om hur Studio B kan hjälpa ditt team, kontakta studio@bisnow.com.
