I allmänhet, för att förstå vad som kommer att hända, sluta lyssna på vad folk säger och se vad de gör. När det gäller elfordon betyder det att erkänna framtiden och, om du är i CRE, inse att det betyder laddstationer. Speciellt, men inte bara, om du är verksam i Kalifornien.
Golden State har godkänt en regel som kommer kräver att alla nya bilar och lätta lastbilar säljs det ska vara nollutsläpp till 2035. Som Det står i guvernör Gavin Newsoms verkställande order“Transportsektorn är ansvarig för mer än hälften av alla Kaliforniens kolföroreningar, 80 procent av smogbildande föroreningar och 95 procent av giftiga dieselutsläpp – allt medan samhällen i Los Angeles Basin och Central Valley ser några av de smutsigaste och den giftigaste luften i landet.”
Det är bra, men flytten förutsätter att allt runt bilarna, infrastrukturen som gör att de kan köra, kommer att vara kompatibelt, och det kommer att kräva mycket arbete. Inte bara troliga massiva förändringar i ett elnät som har haft ökända fel i åratal, utan i byggnader – kontor, lägenheter, medicinska anläggningar, lager, distributionscenter, hotell, restauranger och så vidare ner i listan över CRE-fastighetstyper.
Om bilar eller stadsjeepar eller pickupbilar parkerade vid en anläggning måste ägarna se till att det finns laddstationer, eftersom många av de människor som kommer till en plats för att arbeta eller bo eller resa kommer att behöva koppla in för att ladda sitt fordon. Åtminstone några av dessa laddningsstationer kommer att behöva teknik som gör att människor kan ladda snabbt, eftersom ingen kommer att vara villig att säga, “Åh, jag glömde att ladda upp innan jag gav mig ut på vägen, antar att jag måste sitta här ute. i några timmar.”
Laddstationerna kommer att behöva tillräckligt med ström för att ladda fordon på ett rimligt sätt, vilket kommer att innebära att kontrollera om den lokala transformatorstationen har kapacitet att leverera, inte bara till din byggnad, utan praktiskt taget alla andra i närheten.
Byggandet kommer att ta tid och vara störande, och det finns förmodligen inte tillräckligt med data om hur folk förväntar sig att ladda upp, eller om de kommer ihåg det innan de går ut och hur många laddstationer som krävs. (Tips, ett fåtal symboler kommer sannolikt inte att räcka.)
Detta är en särskilt kalifornisk CRE-fråga för tillfället på grund av den nya regeln. Men ägare, operatörer och investerare i hela landet måste vara uppmärksamma. Kalifornien kanske leder vägen nu, men din tid kommer också.
