USA:s främsta hamn fortsatte att utvecklas i år eftersom inställda seglingar, fastnade fartyg och minskade lastvolymer hämmade sjöfarten. Men trots dessa (relativa) motgångar är sektorn på väg mot fortsatt framgång 2023, enligt en ny rapport från Cushman & Wakefield.
Volymen lastade 20-fots ekvivalenta enheter (TEU) som passerar genom de nio hamnarna som granskats av Cushman ökade med 9,9 % jämfört med föregående år. Sammantaget slutade dessa nio marknader Q3 med en total vakansgrad på bara 2,3%, “betydligt lägre” än det nationella genomsnittet på 3,7%.
“Trots låg vakans var aktiviteten stark då 220,2 miljoner kvadratfot absorberades från dessa marknader 2021 och 115,4 miljoner kvadratfot hittills”, noterar rapporten. “Dessutom fanns det 260,2 miljoner kvadratfot under uppbyggnad på industrimarknader bara nära dessa nio hamnar.”
Dessutom noterar Cushman att US Department of Transportation tillkännagav mer än 703 miljoner dollar för att finansiera projekt för att förbättra hamnar genom sjöfartsförvaltningens hamninfrastrukturutvecklingsprogram.
Los Angeles förblev den främsta hamnen i USA vad gäller lastad containervolym, även om volymen minskade jämfört med föregående år. Hamnen omfattar 7 500 hektar mark och vatten längs 43 miles av vattnet, med 25 lastterminaler. Tillsammans med hamnen i Long Beach är hamnen i Los Angeles den ledande porten för USA:s import och export med Kina, Japan, Vietnam och Taiwan. Och tidigare i år passerade hamnen en finansbudget på 1,9 miljarder dollar med en kapitalförbättringsbudget på 180,5 miljoner dollar för att fokusera på hamnens operativa styrka och finansiella hållbarhet. Och dess fastighetspåverkan är enorm: Los Angeles, särskilt Inland Empire, “förblir en av de mest önskvärda marknaderna för ockupanter 2022”, enligt Cushman-experter.
“Motvind, inklusive förhandlingar om anställningskontrakt och lastägare som tog in varor tidigare under året för att tillfredsställa lagerstrategier för just-in-case, har fått lastvolymen att sjunka under de senaste månaderna,” noterar rapporten. “I oktober föll volymen vid den mest trafikerade hamnen i USA till sin lägsta nivå sedan 2009 när avlastare skickade last till alternativa handelsportar för att undvika potentiella störningar från pågående hamnförhandlingar på västkusten.”
2022 svarade Los Angeles hamn aggressivt på motvinden i den globala leveranskedjan, enligt Cushmans Kevin McKenna.
“Hamnen fungerar nu med full effektivitet, vilket eliminerar 2021-problem”, säger han. “Hamnen överförde framgångsrikt och effektivt lastade inkommande containrar till våra lager i södra Kalifornien för att möta konsumenternas efterfrågan. Som ett resultat av detta förblir lagermarknaden i södra Kalifornien den mest aktiva marknaden i landet och är också den mest önskvärda för institutionella investeringar. Efterfrågan på nya lager är på rekordnivåer och nybyggnationen strävar efter att möta den intensiva efterfrågan. Dessutom driver den massiva övergången till e-handel en ökad efterfrågan på industrilager.”
