Byggt 1896 med en skuren fasad, huset har en elegant modern interiör designad av Liancourt, som berättade för Crain’s 2020 att hon modellerade det efter Ludwig Mies van der Rohes verk, vars verk hon beundrar.
Paret köpte huset för 1,5 miljoner dollar 2006, enligt tjänstemannen i Cook County. Redondo körde vid den tiden både Skyway- och Indiana Toll Road-systemet.
Redondo har inte längre med någon av vägarna, eftersom båda har sålts vidare till andra ägare, Redondo har sedan januari 2021 varit strategisk rådgivare till Public Private Partnership Consultants, enligt hans LinkedIn-sida. PPPC är baserat i London.
Crain’s kunde inte nå Redondo, och Liancourt svarade inte på förfrågningar om kommentarer.
2004, mitt i ett budgetunderskott på 220 miljoner dollar, slöt dåvarande borgmästaren Richard M. Daley ett avtal om att sälja ett 99-årigt hyresavtal av Skyway, den 7,8 mil långa förbindelsen mellan Indiana Toll Road och Dan Ryan Expressway som skickar förare över en 125 fot hög bro. Det var enligt uppgift den första privatiseringen av en amerikansk betalväg.
En trio partnerföretag från Spanien och Australien köpte hyresavtalet för 1,83 miljarder dollar, vilket Chicago Tribune rapporterade var 1 miljard dollar mer än det näst högsta budet.
Redondo var VD för partnerskapets Skyway Concession Co.
2015 sålde partnerskapet hyreskontraktet till en trio kanadensiska pensionsfonder. Redondo stannade kvar som VD för efterträdarföretaget, som även kallades Skyway Concession Co. Han lämnade det uppdraget i december 2020, enligt hans LinkedIn-sida.
Skyway-hyresavtalet såldes igen i september, med 81 år kvar på klockan.
I cirka åtta år ledde Redondo separat ett företag som drev det 157 mil långa Indiana Toll Road-systemet. År 2006 betalade en satsning av samma partnerskap som köpte Skyway-hyran 3,8 miljarder dollar för en leasing av Indiana-systemet. Redondo ledde den koncessionshavaren, ITR Concession Co. I september 2014 ansökte ITR om konkursskydd med omkring 6 miljarder dollar i skuld. Företaget och leasingavtalet för vägtullar såldes i maj 2015 för 5,72 miljarder dollar till en australisk investeringsgrupp.
Grigory Pekarsky från Vesta Preferred representerade köparna av Gold Coast-gråstenen. De är ännu inte identifierade i offentliga register.
