Kidder Mathews, den största oberoende kommersiella fastighetsfirman på västkusten, undersöker viktiga industriella trender och utvecklingar från Seattle till San Diego, inklusive en arbetskonflikt som involverar 22 000 longshore-arbetare vid 29 hamnar. Southern California Ports Stall
Förvänta dig ingen mer hyresökning i Greater Los Angeles tunnelbana under resten av året, hävdar Kidder Mathews EVP Luke Staubitz, SIOR på företagets kontor i El Segundo. Han säger att hyrorna för nya hyreskontrakt låg på platå under tredje kvartalet 2022, med en viss regression i klass A- och B-inventering. “Osittare minskar lagret, det preliminära ILWU/PMA-avtalet har just nåtts och byggnader står tomma som skulle ha hyrts ut mycket snabbt före det tredje kvartalet 2022. Även om hamnaffären borde stimulera mer inkommande last är det inte som om en sluss har öppnats under natten. Faktum är att hyresvärdar nu jagar hyresgäster.”
Det är ungefär samma historia i Orange County. Kidder Mathews EVP och verkställande direktör Tom Holland, SIOR, CCIM, CPM förklarade att det inte längre var en hyresvärds marknad. Transaktionsvolymen “faller av en klippa” och industrihyrespriserna kommer sannolikt att börja sjunka. “Medan problem med försörjningskedjan verkar ligga bakom oss, kämpar företag med inflationsproblem, stigande räntor, stränga lånekrav och, vilket gör saken värre, bristen på och kostnaden för arbetskraft.”
Onhoring, ett viktigt strategiskt svar på förseningar i leveranskedjan, har varit den största övergripande drivkraften för tillväxt i södra Kalifornien, enligt Kidder Mathews SVP Todd Davis, SIOR, på företagets kontor i Carlsbad, Kalifornien. Han noterade närliggande Tijuanas tillväxt på 50 % i hyrespriser under de senaste fyra åren som ett enastående exempel på expansion över Nordamerika. Trots den konsumentefterfrågan-baserade drivkraften, räknar Davis med att hyreshöjningar kommer att svalna och gratishyresmedgivanden att öka.
Silicon Valleys innovativa industri
Det avancerade tillverkningssegmentet leder den industriella vägen i San Jose. Brist på utbud och mark för nybyggnation har drivit hyrestillväxt på 10% till 15% för den här typen av lokaler de senaste åren, men räntorna har skapat osäkerhet med en stor skillnad som fortfarande är uppenbar mellan köpares och säljares förväntningar, enligt Craig LeikerKidder Mathews EVP.
Dave Vanoncini, EVP och verkställande direktör på Kidder Mathews kontor i San Jose, tillade, “Tillbakagången från Amazon kommer utan tvekan att ha en inverkan på marknaden, men jag tror att andra sektorer som företag fokuserade på elektriska och autonoma fordon, robotik, bioteknik, medicinteknik och batteriinnovation kommer att fortsätta att vilja ha FoU och industriutrymme. Dessa företag får fortfarande finansiering och verkar expandera.”
Puget ljudstabilisering
Brist på utbud var den primära drivkraften för industriell hyrestillväxt på Puget Sound-marknaden – östsidan såg hyrorna fördubblas under de senaste fem åren – men de stigande kapitalkostnaderna har hjälpt till att stabilisera, om inte svalna, hyrespriser. Även om det fortfarande är dyrt att flytta, upplever hyresgästerna mer frihet.
“Efterfrågan på nyare produkter kommer att fortsätta att frodas på kort sikt, särskilt på kärnmarknader med klass A-hyror som fortsätter att stabiliseras, vakansgrader förblir låga och mycket få utvecklingar som bryter mark”, säger Kidder Mathews EVP Zach Vall-Spinosa i Bellevue, WA. “Men vi ser också en ökning av både andra och tredje generationens utrymmestillgänglighet – vilket driver på ökad konkurrens bland hyresgästerna. På grund av detta förväntas klass B och C-segmentet uppleva mer balanserade hyresförhandlingar med förbättrade eftergifter från hyresvärdar.”
För mer insikter och tankeledarskap från Kidder Mathews, Klicka här.
