Amazon, som har stängt, ställt in eller försenat öppnandet av sina logistikanläggningar sedan april 2022 – när man erkände att en glupsk expansion 2021, med över 400 miljoner SF, kraftigt överskattat tillväxttakten för e-handel – kommer att fortsätta att kapa grenar från sitt logistiknätverk under 2023.
En ny undersökning av MWPVL International, en logistikkonsult som spårar Amazons nätverk, säger att sammanräkningen av slutade eller inställda delar av Amazons enorma industriella fotavtryck nu har vuxit till 99 anläggningar som omfattar mer än 32 miljoner SF i 30 stater.
Denna summa växte med nästan 25 % under fjärde kvartalet, upp från MWPVL:s antal i slutet av september av 66 anläggningar som täcker nästan 25 miljoner. MWPVL, som utfärdade en detaljerad karta som anger var var och en av de inställda, stängda eller försenade anläggningarna finns, sa att stängningarna pågår.
Lejonparten av de stängda anläggningarna ligger längs Boston–Washington DC-korridoren och i Kalifornien, Florida och Chicagos tunnelbana. Fulfillment centers och last-mile leveransstationer är de anläggningstyper som påverkas mest av stängningarna, enligt MWPVL.
Amazon bestred den nya summan i ett uttalande denna vecka som anklagade MWPVL för “[saying] vi säljer eller överger mark eller byggnader som vi behåller, eller byggnader som vi aldrig hade i vår ägo till att börja med” – utan att ange vilka av anläggningarna på konsultens karta som är felaktiga.
Enligt MWPVL-data har Amazon, trots sin övergripande ansträngning att trimma lagerutrymme, fortfarande uppskattningsvis 231 anläggningar som omfattar 82M SF i planeringsstadiet, varav de flesta var öronmärkta för en utökning av sin leveransräckvidd på sista milen som var planeras innan kostnadsminskningen påbörjades under andra kvartalet 2022.
Samtidigt som de försenar öppnandet av uppfyllelsecenter, inklusive nybyggda megalager i flera våningar – som kommer att stå tomma i upp till två år – har Amazon ännu inte etablerat en strategi för leveransstationer för sista mil som närmar sig färdigställandet, sa MWPVL. Enligt rapporten växlar företaget mellan att öppna leveransstationer på nya marknader eller omedelbart att lista nya leveransanläggningar för andrahandsuthyrning på etablerade marknader.
När det gäller mark – Amazon förvärvade mer än 4 100 tunnland av det under pandemin – sa företaget från början förra året att det inte gav upp på någon av de platser där det höll på att stänga utvecklingen på kort sikt.
Under andra halvåret 2022 genomförde Amazon dock ett strategiskt skifte av investeringsresurser från sitt e-handelsnätverk till en utbyggnad av databehandlingsinfrastruktur för sin högsta prioriterade tillväxtsektor – Amazon Web Services, den globala ledaren för molndatorer.
I januari började Amazon sälja av en del av marken och egendomen som de förvärvade för utveckling av nya lager under sin non-stop-förvärvsbinge 2021.
Dermody Properties köpte ett kontorscampus med fyra byggnader i Milpitas från Amazon – och kommer att omvandla den 29 hektar stora Bay Area-platsen till något som en gång var en del av Amazons ursprungliga planer för fastigheten: ett lager på 490K SF.
E-handelsjätten köpte det lediga 395K SF Metro Corporate Center för 123 miljoner dollar i oktober 2021 efter att marken var berättigad av Milpitas för industriellt bruk, enligt en rapport i San Francisco Business Times. På den tiden höll Amazon fortfarande på att ösa på fastigheter nära storstäder som kunde användas för nya lager.
