Laddning av elfordon har blivit en stor del av kommersiella fastigheter. Det finns betydande praktiska frågor som fastighetsägare står inför som försöker förutse hur många invånare eller kommersiella hyresgäster eller konsumenter som kommer att förvänta sig att ansluta när de parkerar.
Det finns också stora ekonomiska konsekvenser: utrustning, installationsexpertis, att driva tillräckligt med strömkapacitet, eventuellt riva upp befintliga parkeringsplatser för att göra dem laddningsvärda. Några nya affärsstrategierbaserat på energi-som-en-tjänst affärsmodeller, har företag som tillhandahåller kapital och tjänster till fastighetsägare och sedan tar ut månatliga betalningar så att finansieringen sprids över tiden men som driftskostnader, med de omedelbara skatteavdrag som följer.
Det har också varit mycket hype. Gör dig redo nu, annars kommer el-lavinen att begrava dig när ingen vill hyra din lägenhet, kontor, butik eller industrilokal. Visst har vissa uppgifter varit övertygande. Enligt US Energy Information Administration använder data från Wards Intelligence, Elbilar och hybrider tog 10,9 % av försäljningen av lätta fordon år 2021. Enligt den Wall Street Journal, Försäljningen endast för elbilar var 5,8 % av alla sålda fordon 2022, upp från 3,2 % året innan.
Men det finns utbudsproblem som redan dämpar saker. En är stigande priser. Tesla, som ett exempel, har piskat igenom flera prisförändringar: tidigare sjunkit, nu upp låga ensiffriga procentsatsersom Reuters rapporter, men fortfarande lägre än i början av året.
“De stigande kostnaderna för litium och andra batterimineraler har fått biltillverkarna att höja priserna, vilket kan sänka efterfrågan”, skrev tidskriften. “Det genomsnittliga priset som betalades för en elbil i USA nådde cirka 66 000 $ förra sommaren, upp från cirka 51 000 $ ett år tidigare, enligt JD Power.” De Det genomsnittliga priset för en ny bil är 48 275 USD, enligt Kelly Blue Book. Höga räntor gör billån dyrare, och därför stiger den totala kostnaden för konsumenterna.
Sedan finns det produktionstryck, som visas av flera elbilstillverkare minskar sina utsikter för 2023, som tidskriften separat redovisat. Startups Polestar Automotive, Lucid Group och Fisker har alla sänkt produktionsförväntningarna. De kan inte tillverka tillräckligt med bilar av olika anledningar.
sa Warren Buffett vid årsmötet den 6 maj 2023 i Berkshire Hathaway, as Yahoo Finance rapporterade, “Charlie [Munger] och jag har länge känt att bilindustrin bara är för tuff. Det är bara ett företag där du har många världsomspännande konkurrenter, de kommer inte att försvinna, och det ser ut som att det finns vinnare vid varje given tidpunkt, men det ger dig inte en permanent plats.”
Det kan vara sant att användningen av elbilar kommer att öka, men med utbuds- och överkomlighetsproblem är antagandet för närvarande osäkert. Innan de går all in på laddning av elbilar, skulle CRE-fastighetsägare vara väl betjänta av att titta på marknaden och se när tillverkare går all in på produkter och konsumenter vid köp.
