Stora återförsäljare såväl som specialnischedjor, som klädtillverkarna Gap och American Eagle Outfitters, har utökat sina e-handels- och logistikplattformar för att erbjuda ett alternativ till Amazon, som debiterar tredje parts säljare hälften av sin försäljning för att använda sin plattform
Jättar som Walmart och Target fortsätter att lägga till muskler till sina logistiknätverk, med Target som nyligen tillkännagav en utbyggnad på 100 miljoner dollar av sitt paketsorteringsnätverk.
Lågpriskedjan kommer att lägga till mer än sex nya anläggningar – Target kallar dem sorteringscenter – i slutet av 2026, vilket kommer att höja det totala antalet sista mils leveranslogistikcenter till 15, enligt en rapport i Kedjebutikens ålder.
Sorteringscentralerna, ett koncept som Target testades 2021, effektiviserar den sista milen för att fullgöra och leverera onlineorder, vilket tar bort sorteringsprocessen från butikernas bakrum.
Paket hämtas dagligen från ett intervall på 30 till 40 lokala butiker på en marknad och transporteras till ett sorteringscenter för att sortera, parti och dirigera dem för leverans till lokala kvarter av en tredjepartsfraktör eller Shipt leveransväg, beroende på den lägsta- kostnadsalternativ, sa rapporten.
Target driver för närvarande sorteringscentra Minnesota, Texas, Colorado, Illinois, Georgia och Pennsylvania. Återförsäljaren öppnade nyligen två sorteringscenter i Chicago och ett i Denvers tunnelbana.
“Med sorteringslogistiken dedikerad off-site vid våra sorteringscenter, har våra butiker mer utrymme för att plocka och packa föremål för gästbeställningar,” sa Richard Dean, en Target-butikschef i Minnesota, till CSA.
Enligt Target har sorteringscentrets strategi gjort det möjligt för detaljhandelsjätten att konstruera en 150% ökning av sina leveranser nästa dag.
Sorteringscentralerna levererade 26 miljoner paket förra året, totalt räknar Target med att nästan fördubblas, till 50 miljoner, i år. Enligt leveranstjänsten Shipt kommer 40 % av återförsäljarens leveransordrar med Shipt fram dagen efter.
Logistikuppgraderingen på 100 miljoner USD på Target inkluderar också ett partnerskap med Shipt för en expansion av flottor av leveranslastbilar, såväl som rutter som förarna tar: Target har utökat sina rutter och finansierar fordon med större kapacitet som kan rymma upp till åtta gånger mer paket per rutt, sa CSA:s rapport.
Butiks-som-en-hub-konceptet, som har antagits av flera återförsäljare, utnyttjar en kedjas logistiknätverk som en startplatta för onlinebeställningar till mindre återförsäljare.
Två återförsäljare av specialkläder har tillkännagett satsningar med digitala lagerplattformar för att erbjuda sina distributionsnätverk som fraktbutiker för mindre företag – och en av dem erbjuder endagsleveranser av beställningar.
Den senaste att gå med i paraden är Gap, som har följt upp ett lågmält tillkännagivande förra året om sin nya logistikverksamhet – kallad GPS Platform Services – med nyheter om ett spelförändrande partnerskap med ett företag som tillsammans med Amazon och FedEx, har erfarenhet av att driva ett av de mest trafikerade logistiknätverken i Nordamerika: UPS.
Gap samarbetar med UPS Ware2Go digitala plattform för att erbjuda små avsändare tillgång till Gaps nätverk av 35 uppfyllelsecenter för outsourcade distributionstjänster, inklusive användning av Ware2Gos lagerspårningsplattform.
Gap säger att det syftar till att erbjuda endags “klick-till-dörr”-uppfyllelse till kunder hos företag som använder GPS-plattformstjänster. Dessa företag kommer att ha tillgång till försörjningskedjans kapacitet “tidigare endast tillgänglig för varumärken för miljarder dollar”, sa Gap i ett pressmeddelande.
