Prologis förutspår att lagerutvecklingsstarterna i USA kommer att sjunka till den lägsta nivån på sju år, eftersom hyrestillväxten överstiger 10 %.
Starter är redan 30 % under sin topp i Europa och Prologis förväntar sig att det kommer att fortsätta i USA. Lagerfastighetsägaren säger att den snabba ökningen av kapitalkostnaden är boven och att start kommer att minska med 60 % till mindre än 175 miljoner kvadratmeter 2023.
“En tillbakagång av den här storleken skulle skapa brist på utrymme 2024”, enligt Prologis rapport. “Rörledningen kommer att sjunka från över 500 miljoner kvadratfot under tredje kvartalet 2022 till 275 i slutet av 2023.”
En låg vakans kommer dock att ge ytterligare ett år med tvåsiffrig hyrestillväxt.
“Även om ny efterfrågan sjunker till noll, skulle den nationella vakansgraden öka med bara 260 bps till 5,9%, långt under det långsiktiga genomsnittet”, sa företaget.
Adam Roth, vice vd för industriella tjänster på NAI Hiffman och chef för NAI Global Logistics, höll med.
“Kombinationen av högre kapitalkostnader och rekordstora byggpriser kommer att avsevärt minska utvecklingen av spekulativt industriutrymme,” sa Roth. “Jag ser en större nedgång 2024 eftersom redan påbörjade projekt kommer att levereras 2023. Färre starter kommer att ske 2023 vilket resulterar i färre leveranser 2024.”
Utveckling av hållbarhetslager kan ta fart
Prologis hade positiva prognoser för hållbar lagerutveckling.
Den installerade solkapaciteten på taket kommer att fördubblas, och laddningskapaciteten för elbilar kommer att överstiga 10 megawatt, sade företaget.
Prologis hävdar att att bygga framtidssäkra anläggningar kan skydda logistikföretag från framtida operativa risker, inklusive ändrade regelverk, gemenskapsmotstånd och flyktiga fossilbränslebaserade energipriser.
Roth höll i viss mån inte med.
“Jag ser ESG och fokus på hållbarhet växa, men jag tror att den faktiska implementeringen är mer dämpad och tar mer tid”, sa han. “Utvecklingskostnaderna kommer att förbli höga och begränsade 2023, inklusive elnätet och utrustningen för att utöka kraften.”
Prologis sa att kostnaderna för hållbar byggnad och drift sjunker, och statliga incitamentsprogram och den europeiska energikrisen har kraften att sätta turbo på dessa långsiktiga trender.
I Europa utgör städer med transportzoner med låga utsläpp mer än 60 % av logistikmarknaderna från och med 2022, upp från mindre än 25 % 2015, enligt rapporten.
Prologis Research utnyttjade årtionden av branscherfarenhet och patentskyddad data, såväl som unika insikter från dess cirka 1,2 miljarder kvadratfot globala portfölj och 6 200 kunder, för att förutsäga icke-pandemiska trender för 2023.
Stark efterfrågan kommer att fortsätta
Jerry Sullivan, rektor, DarwinPW Realty/CORFAC International, säger till GlobeSt.com att efterfrågan kommer att fortsätta att vara stark under 2023. Och medan genomförda leasingtransaktioner är nere från 2021, kommer efterfrågan att förbli hög på grund av bristen på produkt.
Den nya utvecklingen kommer dock att bromsa nästa år, särskilt första halvåret.
“Vi kommer sannolikt att se utvecklarkontrollerade sajter erbjudas som byggda för att passa möjligheter och beroende på mängden intresse kan det locka utvecklare tillbaka till spec-utveckling snabbare än väntat,” sa Sullivan.
“På grund av den fortsatta efterfrågan och bristen på lättillgängliga produktleasingpriser kommer att fortsätta att öka liksom årliga upptrappningar.”
Sullivan förutspådde också att e-handeln skulle öka 2023, “men vi tror att det också kommer att se en ökning av tillverkningsanläggningar.”
