Om du inte märkte det: Bygglönerna i vissa CRE-sektorer faller, vilket skickar blandade signaler.
Nick Grandy, senioranalytiker inom bygg- och fastighetsbranschen på RSM US LLP, säger till GlobeSt.com, “Vi befinner oss i en brytpunkt på byggarbetsmarknaden när marknaden börjar mjukna med de fortsatta utmaningarna från inflationen och förväntningarna på en lågkonjunktur. ”
I juli sjönk lönerna för bostadsbyggande till 29,13 USD från 29,41 USD i juni, medan lönerna för byggande för icke-bostäder var oförändrade för månaden på 34,87 USD och specialaffärer såg lönerna öka till 32,14 USD från 32 USD.
På årsbasis har lönerna för bostadsbyggande ökat med 3,4 %, men den årliga tillväxten har varit högre än vanligt under hela pandemin med tillväxttakter på i genomsnitt 6 % till 7 % under 2021.
“När vi ser framåt finns det mångfacetterade händelser som erbjuder olika signaler till byggföretag,” sa Grandy.
“Med stigande räntor är det mycket svårare för byggherrar och fastigheter att skriva ut affärer eftersom kostnaden för skulder har ökat och hyrespriserna för lägenheter faller [according to data from CoStar]. Detta innebär att pipelinen för nya projekt sannolikt kommer att sakta ner vilket i sin tur skapar en avmattning i arbetskraften.”
Förlorade jobb som inte fylls på
Enfamiljsbostäder har också sett ett stort antal bostadsstarter under de senaste två åren, men färdigställandena har varit relativt konsekventa, med ett stort antal bostäder som fortfarande är under uppförande på grund av problem inom försörjningskedjor och att hitta arbetskraft för att få projekt att slutföra, sa Grandy.
“När starterna fortsätter att falla och marknaden mjuknar, kommer denna trend sannolikt att falla tillbaka i takt med att enheter under konstruktion är i linje med färdigställande.”
När det gäller arbetskraft fanns det fortfarande 375 000 lediga jobb inom byggsektorn enligt JOLTS-data som släpptes i juli och arbetslösheten låg på 3,9 % i augusti 2022 (vilket är precis utanför rekordlåga nivåer i september 2019).
“Det kommer sannolikt att fortsätta att vara brist på arbetskraft inom branschen överlag eftersom det inte har skett en påfyllning av arbetare som går in i kvalificerade yrken för att ersätta dem som lämnar branschen,” sa Grandy.
“Det bästa en entreprenör kan göra på den nuvarande marknaden är att se till att prognoserna är korrekta för vad som är känt idag, och att den nuvarande bemanningen överensstämmer med dessa planer.”
Transportkostnaderna stiger avsevärt
Tom Prasky, leveranschef, Americas, Unispace, säger till GlobeSt.com att han förväntar sig att arbetskostnaderna fortsätter att stiga under fjärde kvartalet 2022 innan han hittar en jämvikt 2023 och 2024.
Detta är baserat på hans företags index för rörelsekostnader för byggkostnader som spårar kostnader för arbete, material och omkostnader från år till år.
“En av de största bidragsgivarna till ökningen av byggkostnaderna har varit ökningen av transportkostnaderna,” sa Prasky.
“Förarlöner, frakt, bränsle, utrustning, underhåll och försäkringsskydd tenderar att öka varje år, men de ständiga effekterna av covid-19 har resulterat i den högsta konstanta toppen i ökade logistikkostnader någonsin.”
Han sa att material också har spelat en betydande roll i stigande byggkostnader, med byggmaterialpriserna upp med 19,2% från år till år och har stigit 35,6% sedan pandemins början.
“Bristen på byggarbetskraft har resulterat i högre löner, eftersom byggföretag har varit tvungna att höja lönerna avsevärt för att attrahera, behålla och få tillbaka sina arbetare”, sa Prasky.
Prasky sa att den genomsnittliga timinkomsten inom byggbranschen, främst för hantverksarbetare, steg med 6,2 % från mars 2021 till februari 2022, “och det är uppenbart att lönehöjningarna kommer att behöva fortsätta under de kommande månaderna för att förbli konkurrenskraftig.
“USA är för närvarande ett av de fem dyraste länderna i världen att bygga på grund av brist på arbetskraft, avbrott i leveranskedjan och materialupptrappning på global nivå.
“Kunder känner av denna påverkan och byggföretag måste arbeta nära med partners för att navigera i tidiga releasepaket, återköpsmöjligheter och djupare räckvidd till leveranskedjan bland andra begränsningsstrategier. Detta kommer att vara normen framöver inför mer osäkerhet med transport-, arbets- och materialtrender.”