Högre lagertillväxt än vanligt har ökat aktiviteten i leveranskedjan för första gången sedan mars.
En ny rapport från Logistics Managers’ Index visar en ökning från 59,7 i augusti till 61,4 i september, enligt BNN Bloomberg. Indexet har sjunkit stadigt sedan det nådde rekordnivån på 76,2 i mars. Varje poäng över 50 indikerar att logistikbranschen expanderar, medan en poäng under 50 betyder att den krymper.
Last behandlas i december 2020 i Los Angeles hamn.
Analytiker misstänker att ökningen beror på ökad efterfrågan på lagring inför helgerna, vilket driver upp kostnaden för lagerutrymme. Samtidigt pressar mer fraktkapacitet ner transportkostnaderna, vilket tyder på en förskjutning i kraftdynamiken bort från transportörer och tillbaka mot avsändare, enligt rapporten.
“Transporterna fortsätter sin svacka, medan lagerhållningen tjusar på i samma rasande takt som vi har observerat under stora delar av den här post-pandemiska återhämtningsperioden”, heter det i rapporten. “Mycket av denna förvirring kan tillskrivas de höga nivåerna av lager som fortsätter att genomsyra globala leveranskedjor.”
Lagerkapaciteten förblir i sammandragningszonen, och fler användare behöver utrymme, vilket innebär att kostnadsminskningar sannolikt inte kommer att inträffa någon gång snart, sa rapporten.
“Även om en del lagerutrymmen kommer på nätet, är de tillfrågade pessimistiska om att det kommer att räcka för att ta bort betydande press från pristillväxten.”
Stora leverantörer av leverantörskedjan fick ett nytt slag i slutet av förra veckan när orkanen Ian tvingade flera stora utskeppningshamnar i sydöstra USA att tillfälligt upphöra med verksamheten.
De flesta av dessa hamnar har sedan öppnat igen; Emellertid orsakade händelsen omfattande förseningar i transportnätverk då lasten omdirigerades från Florida till andra hamnar.
“När du tänker på hur hamnarna och volymerna redan förändras, när du börjar ta hamnar offline på grund av orkanen, gör det bara att linjen går någon annanstans, eller så måste frakten sitta och vänta”, säger Spencer Shute, huvudkonsult på supply kedjekonsultföretaget Proxima, berättade för Bloomberg.
