När Kalifornien beslutade att 2035 skulle vara slutet på försäljningen av nya fossilbränslebilar i delstaten stod det klart att flerfamiljsägare var tvungna att skaffa snygg med laddare.
Det kommer att vara sant från praktiskt taget alla flerfamiljsägare, ägare och investerare. Om biltrafiken ska vara elektrisk är det bäst att koppla in någonstans.
UBS Asset Management verkar redan vara på väg då två olika meddelanden från uppenbarligen separata företag noterar att de kommer att tillhandahålla laddningsstationer till UBS Asset Managements fastighets- och privata marknader.
Först ut, Xealsom kallar sig en “ledande leverantör av laddstationer för elfordon (EV) och smartare teknologi för flerfamiljsindustrin” meddelade att “det valdes ut av UBS Asset Managements fastighets- och privatmarknadsverksamhet att installera elbilsladdningsstationer i utvalda investeringsbolagsfastigheter över hela USA.”
“Xeal kommer att installera hundratals laddare på UBS investeringsbolag i hela USA. UBS Asset Management har också gjort ett strategiskt urval av fastigheter som är planerade för framtidssäkring genom att säkerställa en adekvat mängd Xeal-laddare för att välkomna den kommande vågen av EV-antagande”, fortsatte releasen.
Nästa, Blinkladdningen “ledande ägare, operatör och leverantör av laddningsutrustning och tjänster för elfordon (EV)”, tillkännagav tillsammans med UBS Asset Managements fastighets- och privatmarknadsverksamhet “ett ömsesidigt serviceavtal för distribution av Blink-laddningsstationer och relaterade tjänster till UBS- ägde fastigheter i hela USA.”
“Detta avtal gör det möjligt för UBS att välja från Blinks flexibla affärsmodeller för att stödja de unika behoven för varje anläggning,” fortsatte den versionen.
I varje release var Vasilios Diakogeorgiou, chef för strategiska initiativ, UBS Asset Management, källan till den vanliga typen av varma uttalande som storkunden erbjuder säljaren.
Så vad händer? Det som verkar mest troligt är att UBS Asset Management har tagit en bälte-och-hängslen-strategi för att tillhandahålla elbilsladdning. Istället för att lägga alla sina ägg i en elektrisk korg har företaget nu två leverantörer. Detta kan vara ett första försök för att se vilken som kan vara bättre positionerad framöver.
En annan relaterad möjlighet är att stora företag måste trampa försiktigt när de har att göra med startups. En liten leverantör kan bli utmanad att möta alla krav från en stor kund, antingen för att den saknar tillräckligt med kapacitet eller kanske inte har den finansiella styrka som sådana kunder vanligtvis letar efter.
Eller det här kan vara som att köra två simultana pilotprogram för att se vem som ska vinna huvuddelen av verksamheten.
